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0 · États
1 · Un A321 perd des hublots en vol et doit faire demi
2 · Sichuan Airlines Flight 8633
3 · La porte arrachée du Boeing 737 d’Alaska Airlines a été
4 · Hublot détaché: le régulateur américain ordonne l
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6 · Category:Aviation accidents and incidents in 2018
7 · Boeing 737 d'Alaska Airlines: la porte de l'avion
8 · Aeroméxico crash: How everyone aboard jet survived
9 · "Vraiment brutal": un hublot s'arrache de la paroi d'un

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Ces deux accidents, qui avaient causé la mort de 346 personnes en octobre 2018 et mars 2019, ont entraîné le maintien au sol du 737 Max durant 20 mois, avant .

Les deux accidents, qui ont fait 346 morts en octobre 2018 et mars 2019, ont entraîné le maintien au sol du 737 MAX durant 20 mois et l'imposition de changements .

Sichuan Airlines Flight 8633 was a flight from Chongqing Jiangbei International Airport to Lhasa Gonggar Airport on 14 May 2018, which was forced to make an emergency . Une forte explosion s'est produite à la gauche de l'appareil, des débris ont tapé le fuselage et un hublot s'est brisé. Cela a provoqué une dépressurisation de .Pages in category "Aviation accidents and incidents in 2018". The following 27 pages are in this category, out of 27 total. This list may not reflect recent changes .
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Après 35 minutes de vol, l'avion fait brutalement demi-tour après que les passagers et les membres d'équipage ont constaté un fort bruit et un froid inhabituel .

Passengers who walked away from the fiery Aeroméxico crash are thankful to be alive but a safety expert on Wednesday said it was “no accident” that everyone aboard the jet survived. Près de 171 appareils 737 MAX 9 de Boeing ont été immobilisés et seront inspectés après une demande de l'Agence fédérale américaine de l'aviation civile suite à un incident survenu ce vendredi lors d'un vol d'Alaska Airlines, où .
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Des images diffusées sur les réseaux sociaux ont montré le hublot d'un avion soufflé, avec des masques à oxygène pendant du plafond de l'appareil. Un passager du vol, Kyle Rinker, a . « C’était vraiment brutal. À peine en altitude, la façade du hublot s’est détachée », a témoigné un passager du vol, Kyle Rinker, sur la chaîne américaine CNN.

Ces deux accidents, qui avaient causé la mort de 346 personnes en octobre 2018 et mars 2019, ont entraîné le maintien au sol du 737 Max durant 20 mois, avant qu'il ne se soit réautorisé à voler. Les deux accidents, qui ont fait 346 morts en octobre 2018 et mars 2019, ont entraîné le maintien au sol du 737 MAX durant 20 mois et l'imposition de changements dans le système de contrôle en .

Sichuan Airlines Flight 8633 was a flight from Chongqing Jiangbei International Airport to Lhasa Gonggar Airport on 14 May 2018, which was forced to make an emergency landing at Chengdu Shuangliu International Airport after the cockpit windshield failed. The aircraft involved was an Airbus A319-100. Une forte explosion s'est produite à la gauche de l'appareil, des débris ont tapé le fuselage et un hublot s'est brisé. Cela a provoqué une dépressurisation de l'avion à 10 000 m d'altitude.Pages in category "Aviation accidents and incidents in 2018". The following 27 pages are in this category, out of 27 total. This list may not reflect recent changes . Après 35 minutes de vol, l'avion fait brutalement demi-tour après que les passagers et les membres d'équipage ont constaté un fort bruit et un froid inhabituel dans la cabine. À l'arrière de .

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« C’était vraiment brutal. À peine en altitude, la façade du hublot s’est détachée », a témoigné un passager du vol, Kyle Rinker, sur la chaîne américaine CNN. Ces deux accidents, qui avaient causé la mort de 346 personnes en octobre 2018 et mars 2019, ont entraîné le maintien au sol du 737 Max durant 20 mois, avant qu'il ne se soit réautorisé à voler. Les deux accidents, qui ont fait 346 morts en octobre 2018 et mars 2019, ont entraîné le maintien au sol du 737 MAX durant 20 mois et l'imposition de changements dans le système de contrôle en .

Sichuan Airlines Flight 8633 was a flight from Chongqing Jiangbei International Airport to Lhasa Gonggar Airport on 14 May 2018, which was forced to make an emergency landing at Chengdu Shuangliu International Airport after the cockpit windshield failed. The aircraft involved was an Airbus A319-100. Une forte explosion s'est produite à la gauche de l'appareil, des débris ont tapé le fuselage et un hublot s'est brisé. Cela a provoqué une dépressurisation de l'avion à 10 000 m d'altitude.

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